En artikel om en ny järnvägssträckning längs med E4:an resulterade i ett möte där kommunerna Jönköping, Värnamo, Ljungby och Helsingborg deltog. Året efter 1993 bildades organisationen Europakorridoren. Sedan dess har organisationen växt till ett 50-tal medlemmar bestående av kommuner, kommunalförbund, landsting, regioner, och företag i Sverige, men också i Danmark och Tyskland. Europakorridoren kan nu betraktas som ett samhällsbyggnadsprojekt som syftar till att driva på för bättre infrastruktur mellan svenska regioner och den europeiska kontinenten för fortsatt utveckling och tillväxt.

Efterfrågan på person- och godstrafik på järnväg har ökat snabbt sedan början av 90-talet och idag finns en växande betalningsvilja för snabba och tillförlitliga resor. Utmaningen är att kapaciteten är hårt ansträngd på många delar i det befintliga järnvägsnätet. Klimatfrågan har blivit akut och driver på utvecklingen och enligt SJ:s kundundersökning 2008 anger över hälften av resenärerna miljön som det viktigaste skälet till att ta tåget. Även den ökande samverkan inom EU och den pågående regionförstoringen ställer krav på korta restider. Det är främst klimatfrågan och europaintegrationen som har väckt intresset för höghastighetsbanor i Sverige.

Idag råder stor politisk enighet för en ökad tågtrafik i allmänhet och höghastighetsbanor i synnerhet. Höghastighetståg introducerades redan 1964 i Japan och 1981 i Frankrike. Idag finns 550 mil höghastighetsbanor i Europa och ytterligare 1 200 mil planeras till år 2025. Det är med andra ord hög tid att satsa på höghastighetsbanor och höghastighetståg i Sverige. Något som också har uppmärksammats av regeringen genom Gunnar Malms utredning 2009 om finansiering och utförande som presenteras i mitten av september.

Mot bakgrund av detta samt att alltfler kommuner ser fördelar med att ha höghastighetståg som passerar den egna kommunen beslutade kommunerna längs E4, från Jönköping till Helsingborg, att på nytt träffas i Ljungby och följa upp det som inleddes redan 1992. 

Kommunerna Jönköping, Vaggeryd, Värnamo, Ljungby, Markaryd, Örkelljunga, Klippan, Åstorp och Helsingborg beslutade vid ett möte den 16 januari 2009 att gemensamt och i nätverk verka för att flytta fram positionerna för Europabanan, sträckan Jönköping-Helsingborg.